海南航空和厦门航空怎么样？
你是要入职还是要选乘？选乘的话，两家都还不错，厦航的服务可能会更精致一些，当然海航也不差！如果入职的话，建议你谨慎的多看看新闻，厦门航空盈利不错，业务发展处于上升时期，哦哦海南航空，你搜索一下“海航”、“推迟发薪”等字眼看看吧，别人家的企业，不方便多说。
这个问题涉及到国内民航产业的发展现状了，老鹰航空从下面几个方面来回答一下吧：
1、国内民航企业规模梯队化情况；
咱们以民航总局2018年统计公报为基准（2019年公报目前还没出来），全国60家民航公司拥有3639架各型在册的民航飞机，其中国有或者国有控股的航空公司45家，民营或者民营控股的航空公司15家。从这一点可以看出目前国内航空运输业依然是国企占据了绝对控制地位，民营企业还是处于相对薄弱的状态。
目前以机队规模来看，南方航空拥有800多架客机，排名第一；东方航空拥有500多架紧随其后，国际航空拥有300多架位列第三名。这三家都是国有资本控股的航空公司。海南航空的机队规模达到240余架，算是仅次于南航、东航、国航，位列全国第四的水平。因此很多时候业内习惯性的将这四家航空公司简称为“国东南海”，号称中国四大航，算是国内航空公司的第一梯队。之所以把国航放在第一，毕竟国航是唯一的载旗航空公司。
处于第二梯队的航空公司相对而言就比较多一些了，一般机队规模处于100-200架之间，比如题目中提到的厦门航空（150多架）、春秋航空（100架）、四川航空（152架）、上海航空（104架）等。所以说，100架的机队规模是一个风水岭，超过100架就表示达到了国内主流航空公司的标准，低于这个指标就说明还是小航空公司。
2、厦门航空的情况；
厦门航空最早其实是上个世纪八十年代初期由福建省和民航总局合作设立的地方性航空公司，最初的飞机也是由民航总局从南方航空原有机队中调拨的两架波音737型客机，由此也算是开创了厦门航空全波音机队的运营模式。作为一家地方性的航空公司，在九十年代和2000年以后的经营情况还是不错的，发展速度比较快，短短的三十年里已经从最初的两架飞机发展到150多架，这一成绩在当年诸多地方航空公司中算是相当相当不错的业绩了。
不过目前厦门航空已经变更了股东结构，公司控股股东已经不再是福建省国资委而是南航集团，换而言之，如今的厦门航空其实和南方航空股份有限公司一样，都是南方航空集团下属的兄弟企业而已，有了强大的南航作为靠山，厦门航空在国内航线和国际航线业务申请、经营方面都拥有不可比拟的优势。
坐过海南航空还行，但厦门航空还是好一点，厦门航空服务相对要好些，比如高空温度低，厦航会提供小毛毯使用，小细节厦门航空还是不错的[灵光一闪]每年的中国航空大会都在厦门航空总部开，自然有她的道理
到此，以上就是小编对于海航发票信息查询的问题就介绍到这了，希望介绍关于海航***信息查询的1点解答对大家有用。
